冷庫半封活塞緊縮機呈現這些毛病應該如何處理

冷庫半封活塞緊縮機（壓縮機）在運行過程中可能會遇到多種故障，以下是一些常見的故障及其處理方法：

一、排氣壓力過高

故障危害：壓縮機過熱、磨損加劇、制冷量下降、功耗增加。

故障原因：

* 系統中有不凝性氣體。

* 冷卻水不足或水溫過高。

* 冷凝器積垢太厚（水冷）或積灰太多（風冷）。

* 制冷劑充注過多。

解決措施：

* 放空氣。

* 增加供水量，降低水溫。

* 清洗冷凝器。

* 取出多余的制冷劑。

二、吸氣壓力過低

故障危害：壓縮機過熱、磨損加劇。

故障原因：

* 膨脹閥開啟度過小、濾網堵塞、節流孔冰塞、感溫包工質泄漏。

* 液管堵塞、干燥過濾器堵塞、出液閥或電磁閥未開足。

* 系統中制冷劑充入量不足。

* 蒸發器霜層太厚。

解決措施：

* 調整膨脹閥排除故障，清理濾網、去除水分。

* 排除堵塞或開足閥門。

* 添加制冷劑（按規定）。

* 正確除霜。

三、液擊（氣缸異響）

故障危害：閥片斷裂、限位板螺栓松動、連桿和曲軸斷裂、缸蓋墊擊穿、閥板損壞。

故障原因：

* 制冷劑在蒸發器中沒有充分蒸發，有制冷劑液體進入氣缸。

* 膨脹閥開啟過大。

* 系統內潤滑油過多。

* 制冷劑遷移，電磁閥關閉不嚴。

* 壓縮機帶液啟動。

解決措施：

* 檢查蒸發器的配置，調整制冷系統的匹配，保證回氣過熱度或安裝氣液分離器。

* 調整膨脹閥的開啟度。

* 調整配管，使回油正常并放出多余的潤滑油。

* 調整或更換電磁閥。

* 檢查曲軸箱加熱器。

四、排氣溫度過高

故障危害：閥片結碳，活塞、活塞環、氣缸磨損。

故障原因：

* 高壓過高，低壓過低。

* 吸氣過熱度過大。

* 截止閥或系統制冷劑泄漏。

* 缸蓋墊擊穿。

解決措施：

* 調整系統的回氣過熱度。

* 檢查泄漏點，補充制冷劑。

* 更換缸蓋墊。

五、壓縮機失油

故障危害：所有滑動付表面磨損或劃傷，連桿上下卡死后折斷。

故障原因：

* 管路設計與安裝不當（存油彎、水平管坡度、立管直徑過大等）。

* 制冷劑泄漏。

* 壓縮機開停機次數過頻。

* 負壓運行。

解決措施：

* 調整或改進管路。

* 檢查泄漏補充制冷劑。

* 減產原因，降低開停頻率。

* 檢查原因，防止負壓運行。

六、壓縮機無法啟動或啟動立刻停機

故障原因：

* 保險絲燒毀，或接觸器未全部吸合。

* 電壓過低或過高。

* 壓縮機電機故障。

* 壓縮機抱軸或卡死。

* 高壓管路上有閥門未打開（排氣截止閥、出液閥或冷卻水閥）或冷卻水泵、冷凝器風機未啟動，造成高壓繼電器工作而停機。

* 電磁閥未開啟，低壓繼電器工作而停車。

* 高、低壓繼電器的設定值不正確，或高壓繼電器未復位。

* 電機超負荷，過電流繼電器工作停機。

七、軸封漏油

故障原因：

* 軸封裝配不良。

* 動環與固定環摩擦面拉毛。

* 橡膠密封圈老化或松緊度設置不當。

* 軸封彈簧的彈力減弱。

* 固定環背面與軸封壓蓋密封性變差。

解決措施：

* 將軸封正確裝配。

* 仔細研磨密封面并重新裝配。

* 更換新的橡膠密封圈，并調整合適的松緊度。

* 更換新的同大小的彈簧。

* 將固定環拆下，并將背面環清洗干凈后重新裝配好。

八、其他注意事項

在處理冷庫半封活塞壓縮機故障時，還應考慮以下因素：

* 油壓和油管：檢查油壓是否過低或油管是否堵塞，必要時調整油壓或清洗疏通油管。

* 油活塞和轉動環：確保油活塞未被卡住，并檢查拉桿與轉動環的裝配情況，確保轉動環能靈活轉動。

* 供液閥和回氣管：調整供液閥的開啟度，確保供液充足；檢查回氣管路中的閥門和保溫層，確保其正常工作并更換損壞的部件。

* 連桿和軸承：檢查連桿大頭瓦與軸拐軸頸的間隙是否過大，以及主軸承與主軸頸之間的間隙是否過大，必要時進行更換或修理。

在維修過程中，務必確保操作規范和安全，避免造成進一步的損壞或安全隱患。